Türkiye’de SUV segmentinin erişimi en kolay ve dayanıklı araçlarından olan Dacia Duster yenilendi. Türkiye’nin SUV lideri model, merakla beklenen EDC şanzıman seçeneğiyle 25 Ağustos itibaren Türkiye’de satışa sunuldu. Yenilenen konfor, tasarım ve güvenlik özellikleriyle sürüş keyfini artıran Duster, 199 bin TL’den süregelen lansmana hususi fiyatlarla tüketiciyle buluşuyor. Comfort, Prestige ve Prestige Plus ekipman seviyeleriyle gelen Yeni Duster Arizona Turuncu rengiyle dikkatleri üzerine çekerken, iç ve dış tasarım detaylarıyla yoluna daha güçlü devam edecek.
HEM RENGİYLE HEM DE PERFORMANSIYLA DİKKAT ÇEKİYOR
class=”cf”>
Arizona Turuncu rengi ile Duster tüm dikkatleri üzerine çekiyor. Heybetli duruşu ile trafikte fark edilmenizi elde eden Duster, gücüyle de sürücüsünü doyum ediyor. 1.3 benzinli turbo 6 ileri EDC şanzımana haiz olan Duster 250 nm tork üretiyor. Hızlanma mevzusunda oldukça başarıya ulaşmış olan ve motorla uyumlu çalışan EDC otomatik şanzıman uzak mesafeleri yakınlaştırıyor. 0-100 km hızlanma süresi 10 saniyenin altında gerçekleşiyor. Boyutlarına nazaran hafifçe olması da hızlanma açısından oldukça verimlilik sağlıyor.
Yüksek süratlerde kullanımda bile tasarrufunu sakınan Duster, averaj olarak 100 kilometrede 6.4 litre yakıt harcıyor.
HIZI BELLİ ETMİYOR
Duster ile hızlanma mevzusunda hiçbir mesele yaşanmazken hızı belli etmemesi de onu ayrı kılıyor. Turbo ile güçlendirilmiş motor yardımıyla asfaltı kazıyan Duster, performansıyla güçlü otomobillere kafa tutuyor. Direksiyon hissiyatının yumuşaklığına alışıldıktan sonrasında yol tutuşu da tatminkâr seviyelere geliyor. Sert virajlarda yüksek hızda yol tutuşu zayıflasa da güvenlik donanımları sürücüye destek oluyor.
class=”cf”>
BİRÇOK ÖZELLİĞE SAHİP
Kör nokta uyarı sistemi, start-stop, 360 aşama kamera, ECO mod özelliği, koltuk ısıtma, dijital klima, geniş ekranlı multimedya, Apple Car Play özelliği, önde ve arkada 4 tane USB desteği, bagajda 12 volt enerji desteği bulunuyor. Havalandırma mevzusunda da eli açık davranılan Duster’da ön konsolda 5 tane difüzör bulunuyor. Sert plastiğin bolca oranda kullanıldığı Duster’da trim sesi oluşmuyor. İç vasıta-gereç kalitesi fiyat/performans açısından kafi bulunuyor. 6 tane hoparlör ile desteklenen multimedya yolculukları keyifli hale getiriyor. Eller özgür Dacia kart sistemi ile anahtar cebinizde olsa da otomobili çalıştırabiliyorsunuz.
class=”cf”>
DIŞ GÖRÜNTÜSÜ MODERNLEŞTİ
Duster’ın tasarımcıları renk kombinasyonlarını kullanarak ve tasarıma dair küçük dokunuşlar yaparak daha çağıl bir görünüm ortaya çıkardı. Kasa olarak pek değişim olmasa da far, stop lambaları, ön difüzörler, çamurluğa çıkan mat siyah plastik aksam, tavan çıtaları sportif görünüm kazandırıyor. 17 inç alaşım jantlar da otomobilin heybetine katkı sağlıyor. Ayrıca opsiyonel olarak alınabilen köpekbalığı anten de görüntüyü güzelleştiriyor.
class=”cf”>
DUSTER BİR İLKİ GERÇEKLEŞTİRDİ
Ön ve arka farlarda bulunan Y şeklindeki LED ışık imzası, ilk bakışta dikkat çekiyor. Krom görünümlü ön ızgaradaki 3 boyutlu kabartmalar ise farlarla çağıl bir bütünlük sağlayarak Duster’ın güçlü karakterine katkıda bulunuyor. Ön arka koruma kızakları, yan aynalar ve çift renkli tavan barlarındaki krom detaylar da dış tasarımda bütünlük sağlıyor. Yeni Duster, LED ön sinyal farlarıyla donatılan ilk Dacia modeli olma hususi durumunu taşıyor. Bu teknoloji hem de kısa farlar ve plaka aydınlatmalarında da kullanılıyor.
class=”cf”>
GÜVENLİĞE ÖNEM VERİLDİ
Duster haiz olduğu güvenlik özellikleriyle beklentilere yanıt veiryor. Standart olarak sunulan hız sınırlandırma ve yeni nesil ESC’nin yanı sıra Duster’da birçok sürüş destek sistemi (ADAS) sunuluyor.
30 km/s ile 140 km/s içinde çalışan Kör Nokta Uyarı Sistemi, Yokuş Kalkış Desteği ve arka tampondaki dört tane ultrasonik sensör yardımıyla manevra esnasında sürücüyü sesli uyaran Park Asistanı kullanımı kolaylaştırıyor. Önde bir, her iki tarafta birer ve arkada bir tane olmak suretiyle dört tane kameradan oluşan 360 aşama Kamera sistemi sürücüyü aracın etrafındaki ortam hakkında bilgilendiriyor.
4×4 versiyonlarda bulunan Uyarlanabilir Yokuş İniş Destek Sistemi, bilhassa arazide ya da dik eğimlerdeki sürüşlerde kullanışlılık sağlıyor. Aracın yokuşta hızlanmasını önlemek için frenlere müdahale eden sistem sürücünün isteğine bağlı olarak 5 ile 30 km/s içinde uyarlanabilir bir sürüş hızı sağlıyor.
FABRİKA ÇIKIŞLI LPG’Lİ DUSTER 1235 KM MENZİLE SAHİP
Yenilenen yüzüyle birlikte bir öteki öne çıkan özellik ise LPG deposunun kapasitesi. ECO-G 100 bg seçeneğindeki LPG deposunun kapasitesi yüzde 50 artırılarak 49,8 litreye ulaşıyor. Bagajda, stepne yuvasında kapasitesi 16,2 litre arttırılan LPG deposu bulunuyor. Bu sayede menzil, toplamda 250 kilometreden fazla artırıyor. Her biri 50 litre kapasiteli iki yakıt deposuyla yeni Dacia Duster, toplam 1.235 km’ye kadar menzile ulaşıyor. Kokpitte bulunan yeni benzin/LPG geçiş düğmesi daha ergonomik bir kullanım sunuyor. Yol bilgisayarının 3,5 inç büyüklüğündeki TFT ekranı, iki deponun da yakıt seviyesini, ek olarak averaj hız, menzil ve averaj tüketim olmak suretiyle ADAC (Dijital Sürüş Destek Ekranı) vasıta bilgisayarından gelen bilgileri gösteriyor.
FİYAT AVANTAJI VAR
Duster’ın fiyatı baz versiyonunda 199 bin liradan başlarken 4X4 dizel olan modeli 259 bin 900 liraya alınıyor. ÖTV avantajını yakalayan Duster bu sayede birçok kişinin satın alma radarına girmiş oldu.
“LİDERLİĞİMİZİ SÜRDÜRMEYİ HEDEFLİYORUZ”
EDC şanzımanın Duster’ın gücüne güç katacağını ifade eden Renault MAİS Genel Müdürü Berk Çağdaş, “Dacia olarak çağıl otomobillerin tüketicilerin gereksinimlerini karşılamak suretiyle geliştirilmesi gerektiğine inanıyoruz. Temel felsefemiz olan yalınlık ve güvenilirlikten taviz vermeden daha oldukça çağıl çözümü ulaşılabilir fiyatlarla tüketicilerimizle buluşturmaya devam ediyoruz. İlk kez lanse edilmiş olduğu günden bu yana tüketicilerin büyük beğenisini toplayan Duster, dünyada toplamda averaj 2 milyonluk satış adedine ulaştı. Ülkemizde ise 2020’de ve bu senenin Ocak-Temmuz döneminde SUV lideri konumunda bulunan model, bugüne dek 144 bin 463 kullanıcıyla buluştu. 2013 yılından beri ise binek pazarında aralıksız 4×4 liderliğine haiz. Güvenilir ve sağlamlığı, çağıl tasarımı, geniş servis ağı ve optimum fiyat yarar oranı Duster’ın liderliğinde büyük rol oynuyor. C-SUV segmenti pazardan almış olduğu yüzde 19’luk hisse ile C-Sedan’dan sonrasında ülkemizin en büyük segmenti. Büyüme trendini sürdüren ve otomatik vitesin dominant olduğu bu segmentte, 2020’de satışların yüzde 84’ü otomatik şanzıman olarak gerçekleşti. Otomatik şanzımana talebin bu denli yüksek olduğu segmentte Duster, manuel versiyonları ile liderliği elde etti. Dolayısıyla EDC şanzıman Duster’ın elini daha da güçlendirecek. Güçlendirilmiş ve marka kimliğini yansıtan dış tasarım bilgileri, gelişen teknoloji ve konfor özellikleriyle Yeni Duster ile daha geniş bir kesime hitap ederek liderliğimizi sürdürmeyi hedefliyoruz” dedi.
VERSİYONLAR
Benzin:
- TCe 90 bg (4×2) ve 6 vitesli manuel şanzıman
- TCe 150 bg (4×4) ve 6 vitesli manuel şanzıman
- TCe 150 bg (4×2) ve 6 vitesli EDC otomatik şanzıman
Fabrika Çıkışlı Benzin&LPG
- ECO-G 100 bg (4×2) ve 6 vitesli manuel şanzıman
Dizel:
- dCi 115 bg (4×2 yada 4×4) ve 6 vitesli manuel şanzıman
-
